Transsiberië Express23 dagen

Moskou

Dag 1 Vlucht Amsterdam - Moskou
Dag 2 Moskou

We arriveren met KLM in de namiddag in de hoofdstad van het voormalige Sovjetrijk. Het oudste deel van Moskou is nog steeds rijk aan historische gebouwen. Vooral binnen de verdedigingswerken, het Kremlin, liggen veel kerken en paleizen. De metro gebruiken we voor een rondrit om de pracht en praal van de stations te bekijken. In de Sovjettijd had Moskou door de grauwheid en de weidsheid een reputatie van ongezellig, maar in de laatste jaren is dit sterk veranderd. In het centrum is hard gewerkt, veel kerken zijn herbouwd of gerestaureerd, open plekken in bebouwing zijn opgevuld en het ontzaglijke Manegeplein is nu wandelgebied. Er zijn veel restaurants, trollies en kiosken waar je iets te eten of te drinken kunt kopen.

Een eerste stadswandeling brengt je natuurlijk naar het fameuze Rode Plein, Krasnaja Plosjtsjad, de beroemdste plek van Moskou en de vroegere Sovjet-Unie. Het autovrije plein voor het Kremlin is in de laatste jaren sterk veranderd: een middeleeuws kerkje en een 18e-eeuwse poort zijn herbouwd en de gevel van het GOEM-warenhuis is van grauw naar beige gezandstraald. Gebleven is nog steeds het Lenin-mausoleum met het geconserveerde lichaam van de vroegere Sovjetleider. Vergeet niet om de musea te bekijken met onschatbare kunst uit vele vroegere privé verzamelingen. Het Poesjkin-museum heeft vooral 19e-eeuwse impressionisten, Tretjakow is beroemd om de oude iconen. Ook het sierlijke Nowodewitsji-klooster is een bezoek waard. Op de begraafplaats vinden we de graven van vele Russische beroemdheden, generaals, politici, schrijvers en acteurs.

In het Gorki-park zie je hoe de Russen zich vermaken. Het pretpark met zijn statige fonteinen, waterorgel, draaimolen en reuzenrad stamt uit de Sovjettijd, maar is ook al gemoderniseerd met twee achtbanen. Ertegenover is een tuin met beelden van gevallen Sovjethelden. Flaneren in de vrije uurtjes kun je op de Arbat, een voetgangerspromenade met winkels, restaurants, een McDonald's en vele souvenirstalletjes. Naast T-shirts vind je veel typisch Russische zaken als iconen en houten matrjosjka-poppen. Tegenwoordig zijn hiervan ook moderne versies te koop met alle heersers van Rusland van tsaar Nikolaj II (de kleinste binnenin) tot Poetin (de buitenste). In Moskou word je zeker getroffen door het verschil tussen de in moderne kleding gestoken jongeren, waarvan de vrouwen een grote lading make-up torsen, en de oude baboesjka's in hun vale jassen en hoofddoekjes.

Trans-Siberië-express

Dag 3 Moskou, vertrek van de trein 
Dag 4 Trein
Dag 5 Trein
Dag 6 Trein

Op de derde dag vertrekken we naar het station. Daar lijkt het wel, of iedereen gelijktijdig probeert in de trein te stappen en zijn of haar plaats te vinden. De reisbegeleider heeft de plaatsbewijzen voor de groep en door de provodnik (wagenmeester) worden de plaatsen aangewezen. Je slaapt in vierpersoonscoupés op slaapbanken met matrassen; het beddengoed wordt uitgedeeld door de provodnik. Op een aantal stations is er een stop die lang genoeg duurt om even de benen te kunnen strekken. Bij elke stop worden de wielen gecontroleerd door met een staaf tegen de wielen te slaan.

Op de stations en in de trein wordt de Moskou-tijd aangehouden, maar de treinrestauratie prepareert de maaltijden op lokale tijden, zodat je maag in ieder geval het dagritme blijft volgen. Het eten in de trein is wisselend van aanbod en kwaliteit, maar over het algemeen redelijk. Voor ongeveer Euro 10,- kun je een complete maaltijd inclusief soep, brood, een hoofdgerecht en een drankje consumeren. Vaak heeft de restauratie ook een klein winkeltje waar je chocolade, noedels of iets te drinken kunt inslaan. Dit is echter wel duurder dan wat je bij tussenstops kunt kopen om de maaltijden aan te vullen. Op het perron staat de lokale bevolking met etenswaren die variëren van blini's (gevulde pannenkoekjes) tot gedroogde vis. Neem voor deze aankopen voldoende klein geld in roebels mee, want wisselgeld kan een probleem zijn.

Let er verder bij het uitstappen op dat je niet te ver van de trein af dwaalt. Het vertrek wordt niet aangegeven door een fluitje zoals we in Nederland gewend zijn, maar de trein begint gewoon zonder enige aankondiging te rijden. Steek ook nooit een ander spoor over want als er goederentreinen passeren met lengtes van een paar kilometer kun je niet meer op tijd bij je trein komen.

In de loop van de dag rijden we door Jekaterinaburg, waar de Romanov-familie in juli 1918 de laatste dagen doorbracht, en Tjoemen, als eerste stad van Siberië gesticht in 1586. In de loop van de derde dag in de trein maken we nog een tussenstop in de industriestad Omsk. Inmiddels is de tijd buiten de trein al drie uur voor op Moskou-tijd. Daarna rijdt de trein over de onmetelijke Barabinskaja-steppe, waar tot aan de horizon slechts gras te zien is. Vlak voor Nowosibirsk rijdt de trein over de rivier Ob op een 700 meter lange brug, die dateert uit de begintijd van de spooraanleg.

De vierde dag in de trein voert door uitgestrekte berkenbossen, opgevrolijkt door de witte obelisk bij kilometerpaal 3932, die aangeeft dat je op weg van Moskou naar Beijing precies halverwege bent. Vooral de hutten van het dorpje Minino rond kilometerpaal 4070 zijn schilderachtig. Vlak na de stop in Krasnojarsk, dat vanwege de nucleaire industrie in de Sovjettijd voor buitenlanders verboden gebied was, steekt de trein de brede Jenisej over. Daarna volgt een heuvelachtig gebied met vele bruggen.

Irkoetsk

Dag 7 Aankomst in Irkoetsk
Dag 8 Irkoetsk
Dag 9 Vertrek uit Irkoetsk
Dag 10 Trein

Na 5185 kilometer arriveren we in Irkoetsk, in 1651 ontstaan als garnizoensnederzetting en handelspost. De handel in tabak en huiden maakte de stad welvarend en veel van de oude huizen stralen de rijkdom daarvan nog uit. De kerken, zoals de 18e-eeuwse Spaskaja, zijn de oudste stenen gebouwen in Siberië. Het Witte Huis is even na 1800 in classicistische stijl gebouwd voor de pelshandelaar Sibirjakow. Later werd het de woning van de gouverneur, nu herbergt het de universiteitsbibliotheek. Irkoetsk heeft wijken die nog geheel uit houten huizen bestaan. Je hebt ruim de tijd om deze stad te bekijken.

Natuurlijk bestaat de mogelijkheid om een kijkje te nemen bij het Baikalmeer, het grootste zoetwaterreservoir ter wereld. Tijdens de optionele excursie gaan we naar Listvyanka, het dorp aan de monding van de rivier. Dichtbij is een openluchtmuseum met houten huizen. Na het verblijf in Irkoetsk stappen we weer in de trein, die langs de zuidelijke oever van het Baikalmeer rijdt. Bij Oelan-Oede buigt het spoor naar het zuiden af richting Mongolië. In de loop van de avond passeren we bij Naoesjki de grens van dit land, dat altijd tussen Rusland en China ingeklemd heeft gezeten. Het roze geverfde station van de Mongoolse grensplaats Sukhbaatar is een onvoorstelbare mengeling van architectuurstijlen.

Ulaanbaatar

Dag 11 Aankomst in Ulaanbaatar

Vroeg in de morgen arriveren we in Ulaanbaatar, waar onze lokale vertegenwoordiging de groep staat op te wachten om ons naar het hotel te brengen. Als de kamers zijn toegewezen kan iedereen zich even douchen en opknappen. Daarna volgt een verkenningstocht door de hoofdstad, die een derde van de Mongoolse bevolking huisvest. Nieuwe Japanse auto's gaan hier samen met paarden. Vanaf het Zaisan-gedenkteken, op een heuvel ten zuiden van de stad, heb je een prachtig uitzicht over Ulaanbaatar en omgeving. Op het Rode Plein van Mongolië, Sukhbaatar Square, kun je goed zien, dat de meeste gebouwen onder Sovjet-invloed zijn gebouwd. 

Een excursie gaat naar het natuurhistorisch museum, waar je een goed overzicht krijgt van de flora en fauna van Mongolië. Bovendien staan hier twee complete dinosaurus-skeletten die in de jaren twintig van de 20e eeuw in de Gobi zijn gevonden.

Voor de rest van de dag in Ulaanbaatar zijn er verschillende excursiemogelijkheden. Een daarvan is een bezoek aan het Gandantegchinlen Chiid, het grootste en belangrijkste klooster van Mongolië. Het ontsnapte aan verwoesting omdat de overheid het als toonbeeld van religieuze onderdrukking wilde bewaren. Naast verschillende tempels staat hier een nieuw, 25 meter hoog boeddhabeeld, dat een in de jaren dertig door de Russen omgesmolten exemplaar vervangt. Het is aan te raden dit klooster voor 11.00 uur te bezoeken, omdat de tempels dan open zijn en je de monniken ziet bidden.

Een andere mogelijkheid is het even buiten het centrum gelegen Winterpaleis, waar tot 1924 de boeddhistische leiders met de titel Bogd Khan huisden. Het is een uitgebreid complex met vele tempels in een ommuurde tuin. In het historisch museum krijg je een overzicht van de Mongoolse geschiedenis en tradities.

Gobi woestijn, Bayanzag, Choejirt

Dag 12 Per bus door de Gobi-woestijn
Dag 13 Gobi-woestijn
Dag 14 Bayanzag
Dag 15 Choejirt vallei

Busjes brengen ons naar de Gobi-woestijn, die bestaat uit een mengeling van zandvlakten en rotsbergen. Zodra we de stad uit zijn valt de verlatenheid van het landschap op. Het land is drie keer zo groot is als Frankrijk, het merendeel van de wegen is onverhard. Op deze wegen maken we met name aan het begin van de reis lange dagen, maar het uitzicht maakt veel goed: groene heuvels, rotsen, kale vlaktes, kraanvogels, marmotten, kuddes kamelen, paarden of geiten, en hier en daar een ger. Het eerste deel van de rit gaat door de streek Dundgov, de midden-Gobi. We verblijven in de buurt van Mandalgov in gers.

Na een nacht rijden we door naar Ömnögov, de zuidelijke Gobi. Het is de heetste en droogste streek van Mongolië en daardoor ook het meest dunbevolkte gebied. In deze vlakte zijn nog veel kamelen en de vlakte wordt onderbroken door het Goervansaichan-gebergte. Onderweg zie je het landelijke leven aan je voorbij trekken en kun je je goed voorstellen dat tweederde van de Mongoolse bevolking in hun 'gers' leeft die je langs de hele route ziet. Gers zijn nomadententen waarin de Mongolen van oudsher leven en waarmee ze het land doorkruisen. Ze bestaan uit een houten raamwerk dat overdekt is met vilt en canvas.

Wij overnachten in de buurt van Dalan-zadgad in het Juulchin Gobi gerkamp. In de vierpersoonsgers staan bedden en de sanitaire voorzieningen bevinden zich, net als bij een camping, in een afzonderlijk gebouw. In het nationaal park Goervansaichan zijn veel inheemse diersoorten te zien. Het landschap bij Yolyn Am (=adelaarsbek) is zeer verrassend: midden in de woestijn is hier een spectaculaire canyon. Een korte wandeling brengt je in mei, juni en soms nog juli naar een soms metersdikke ijslaag. In de namiddag komen we in Bayanzag, waar veel fossielen van dinosauriërs zijn gevonden in een omgeving met rots en rood zand. We hebben hier een overnachting in gers.

Noordwaarts rijdend verlaten we de Gobi en komen weer door droge steppen. We kunnen een lunchstop maken bij de resten van het in de jaren dertig verwoeste Ongiinklooster. Aan het eind van de dag komen we in de Choejirt-vallei, waar we opnieuw in gers overnachten.

Orkhon-vallei, Khar Kharin

Dag 16 Naar Orkhon vallei
Dag 17 Orkhon-vallei
Dag 18 Naar Khar Kharin en Khögnö Khan, Mongol Els

Vervolgens vertrekken we naar de Orkhon vallei, waar we een hele dag blijven. Er is van alles te zien in de vallei, waar vulkaanuitbarstingen en aardbevingen een indrukwekkend landschap hebben gecreëerd, met als hoogtepunt de Ulaan Tstgulan waterval.

De volgende dag gaan we naar de 20 km verderop gelegen resten van de stad die Ödögei Khan vanaf 1235 als hoofdstad heeft laten bouwen. In die tijd stonden er imposante gebouwen zoals het Paleis van Wereldvrede. 25 jaar later al verruilde Dzjenghis’ kleinzoon Koeblai Khan de stad voor Beijing, zodat Khar Kharin langzaam aan het barre klimaat en plunderende nomaden werd overgelaten. De nog aanwezige stenen werden vanaf 1586 gebruikt voor de bouw van het Erdene Zoeoe Chiid. Ook dit klooster werd in later eeuwen door invallende Mantsjoes verwoest. Tijdens de stalinistische periode werden slechts drie tempels van de vroegere honderd ongemoeid gelaten. Binnen de immense muren staan nu nog 108 stoepa's, voor de boeddhisten een heilig getal. In de omgeving van Mongol Els, halverwege Khar Kharin en Ulaanbaatar, logeren we.

Terug naar Ulaanbaatar

Dag 19 Van Mongol Els naar Ulaanbaatar
Dag 20  Vertrek uit Ulaanbaatar

Een rit van 150 km over een redelijke weg brengt ons weer terug in de hoofdstad. ’s Middags heb je de tijd om nog even de stad in te gaan, de laatste souvenirs te kopen bij de State Department Store of het Sky shopping center en inkopen te doen voor de laatste twee treindagen.

De Transmongolië-express naar Beijing vertrekt de volgende dag in de ochtenduren. Bij de grens met China worden paspoorten en bagage in de trein gecontroleerd. Tegelijk worden de wieldragers verwisseld in verband met een andere spoorbreedte.

Beijing

Dag 21 Aankomst Beijing
Dag 22 Beijing, excursie Grote Muur, Zomerpaleis

Dag 23 Beijing - Amsterdam

De trein arriveert rond 15.00 in Beijing, de hoofdstad van China. Het centrum van de stad bevindt zich rondom het Plein van de Hemelse Vrede, waar zich de beroemde Verboden Stad, het mausoleum van Mao en de Grote Hal van het Volk bevinden. Van de ontelbare tempels die de stad vroeger sierden, zijn er enkele alleszins de moeite waard om te bezoeken. Beijing is een enorm grote stad, en het is hier dan ook het meest gemakkelijke om je per taxi of taxi-busje te verplaatsen. Ter illustratie: om van de ene bezienswaardigheid naar de andere te komen ben je met de taxi al snel een half uur onderweg!

In Beijing staat de dag na aankomst een excursie naar de Grote Muur en het Zomerpaleis op het programma. We nemen de tijd om een gedeelte van de muur te bewandelen en het immense paleis te bekijken. Deze excursie is, afgezien van de toegangsprijzen, in de reissom inbegrepen. 's Avonds kun je de bekende Peking-eend verorberen. Een passende afsluiting is een bezoek aan een voorstelling van de Peking-opera. De volgende ochtend vliegen we terug naar Amsterdam.

Op weg met Djoser:

Bij onze reizen is geen sprake van een strak gepland reisschema. De reisdagen staan natuurlijk vast, maar ter plaatse wordt het programma in overleg tussen de groep en de reisbegeleiding ingevuld. De reisbegeleiding biedt de meeste dagen een programma aan en een aantal excursies is inbegrepen, maar je bent zeker niet verplicht hieraan deel te nemen. Wie er liever zelf op uitgaat, heeft daartoe alle vrijheid. De Transsiberië reis heeft een ander karakter dan onze andere reizen. Door de vele reisdagen in de trein ligt een groot deel van de dagbesteding automatisch vast. De leuze vrijheid-blijheid kan hierbij dus niet in volle omvang worden gerealiseerd. Dit geldt ook voor de tocht van zeven dagen die we in Mongolië maken. Gemiddeld bestaan de groepen uit 16 deelnemers. De maximale groepsgrootte is 20 personen.

Inclusief

vliegreis met KLM, luchthavenbelasting, veiligheidstoeslag, brandstoftoeslag,  vervoer, hotel- en kampeerovernachtingen (in Moskou, Irkoetsk en Ulaanbaatar met ontbijt), treinovernachtingen in vierpersoonscouchettes, excursies volgens programma, Nederlandse reisbegeleiding.
Maaltijden tijdens kampeertocht t.w.v. €75,-. 

Exclusief

reisverzekering, visa, overige maaltijden, entreegelden, facultatieve excursies, fooien, persoonlijke uitgaven, etc.

Wijzigingen voorbehouden.

Landarrangement

De prijs van de reis zonder de internationale vluchten bedraagt €2.345

Hotelverlenging

Verlenging mét accommodatie in Beijing bij te boeken. De prijs is vanaf € 35,- op basis van logies in een tweepersoonskamer per persoon per nacht. Je verblijft in een goed middenklasse hotel gunstig gelegen ten opzichte van het handige metronet. De prijs voor een éénpersoonskamer is vanaf € 60,-.
De genoemde prijzen zijn zonder wijzigingskosten van de vlucht en de transfer van/naar de luchthaven.

Klik hier voor meer informatie over de hotels.
 

Vluchttoeslagen (inbegrepen)

Luchtvaartmaatschappijen berekenen naast luchthavenbelastingen ook brandstof- en veiligheidstoeslagen. In de gepubliceerde reissom is een totaalbedrag voor deze toeslagen opgenomen. Deze bedragen zijn frequent onderhevig aan veranderingen door nieuwe belastingen/toeslagen en wijzigingen in de kosten van brandstof. Indien van toepassing berekent Djoser een verhoging alsnog door. Voor deze reis is in de reissom een totaalbedrag aan luchthavenbelastingen/toeslagen opgenomen van ongeveer €

205,-

Groepssamenstelling

Onze groepen bestaan uit een goede mix van samenreizenden en alleengaande reizigers. Reis je alleen, dan vind je zeker snel aansluiting in onze kleine groepen.
Gemiddeld bestaan de groepen uit 16 deelnemers. Het minimum aantal deelnemers is meestal 8, het maximum 20. Bij de reizen binnen Europa en in Indonesië is de maximale groepsgrootte 22 personen.

Wil je meer specifieke informatie over de samenstelling van de groep en vertrekdatum van jouw keuze dan kunnen we je telefonisch (071 - 5126400) meer informatie geven over bijvoorbeeld leeftijden en het aantal mannen, vrouwen of alleengaande reizigers.

Belgische geinteresseerden kunnen contact opnemen met Djoser - Divantoura te Gent (09 223 00 69).
 

• Vervoer
• Accommodatie
• Reisdocumenten
• Geldzaken
• Bagage
• Klimaat en geografie
• Maaltijden
• Gezondheid
• Hotelverlenging

Vervoer

De vluchten op deze reizen worden met KLM uitgevoerd. Het vluchtschema is, onder voorbehoud van wijzigingen:

Tijdverschil: het is in Moskou 2 uur later dan in Nederland. In de trein wordt Moskou-tijd aangehouden. Daarbuiten loopt het tijdverschil met Nederland op tot 6 uur in Mongolië en Beijing.

Landarrangement: de prijs van de reis zonder de internationale vluchten bedraagt € 2.345,-

In Moskou en Beijing zijn metro en taxi handige vervoermiddelen, daarnaast beschikt Moskou over een uitgebreid tramnet. Voor het traject van Moskou naar Beijing maken we gebruik van drie verschillende treinen, waarbij we uitstappen in Irkoetsk en Ulaanbaatar. In Mongolië maken we tijdens onze 8-daagse tocht gebruik van kleine busjes.

Accommodatie

We overnachten tijdens de reis in middenklassehotels, waarbij de kamers altijd zijn voorzien van eigen douche en toilet. De Russische hotels dateren vaak uit de Sovjetperiode en zijn gebouwd in de jaren '70 en '80. Het zijn over het algemeen grote complexen in de typerende rechtlijnige Sovjet-uitvoering.

Tijdens de treinreis overnacht je in 4-persoons coupes, tegen een vergoeding is het mogelijk om lakens te huren. 
In de toiletten zijn wasbakjes aanwezig om je op te frissen.

In Mongolië overnacht je alle nachten in gers, nomadententen, waarin de Mongolen van oudsher leven. Ze bestaan uit een houten raamwerk dat overdekt is met huiden en canvas. In de gers zijn bedden aanwezig en het toilet bevindt zich in een apart gebouw. Een slaapzak dien je zelf mee te nemen, in de maanden mei en september kan het 's nachts al kouder worden. Tijdens de overige maanden is een lakenzak voldoende. Uitzondering is Ulaan Baator, daar wordt wel overnacht in een hotel.

Eénpersoonskamer: Alleenreizenden worden, in goed overleg, ingedeeld met andere alleenreizenden van hetzelfde geslacht. Wil je niet ingedeeld worden met een andere deelnemer, dan kun je een éénpersoonskamer boeken tegen de daarvoor geldende toeslag. Voor deze reis bedraagt deze toeslag € 295,-. Je bent dan verzekerd van een eenpersoonskamer, met uitzondering van de overnachtingen in de trein en in Mongolië.

Hotelverlenging: verlenging mét accommodatie in Beijing bij te boeken. De prijs is vanaf € 35,- op basis van logies/ontbijt in een tweepersoonskamer per persoon per nacht. Je verblijft in een goed middenklasse hotel gunstig gelegen ten opzichte van het handige metronet. De prijs voor een éénpersoonskamer is vanaf € 60,-.
De genoemde prijzen zijn zonder wijzigingskosten van de vlucht en de transfer van/naar de luchthaven.

Reisdocumenten

• vliegticket: voor deze reis wordt gebruik gemaakt van een e-ticket. Meer informatie over de vlucht ontvang je ongeveer 2 weken voor vertrek.
• paspoort, dat zes maanden na de terugreis geldig moet zijn;
• visa voor Rusland, Mongolië en China, wordt via Djoser en het Visumburo geregeld. De totale kosten bedragen € 245,70,- en vind je terug op de factuur. Ongeveer 7 weken voor vertrek ontvang je per mail meer informatie over de digitale visumaanvraag. Meer info vind je op je Mijn Djoser pagina.

Geldzaken

1000 Russische roebel is ongeveer € 25,- waard. 1000 Mongoolse tögrög is circa € 0,57 waard.
De Chinese yuan (renminbi) is ongeveer 11 eurocent waard;
Voor een Euro krijg je ongeveer 40 roebel, 1,750 tögrög en 9 yuan.
Voor de actuele koersen kijk op www.oanda.com/convert/classic.

Pinnen: er zijn geldautomaten in Moskou en Beijing.
Contant: euro's in kleine coupures (geen muntjes)
Creditcards zijn in Rusland en Beijing op veel plaatsen te gebruiken, ook in restaurants.

Als richtbedrag voor uitgaven die niet bij de reissom zijn inbegrepen, zoals maaltijden, entreegelden, facultatieve excursies en persoonlijke uitgaven geldt minimaal € 250,- per persoon per week.

Het is gebruikelijk om fooien te geven voor verleende diensten. Om te voorkomen dat je steeds fooien uit moet delen, wordt aan het begin van de reis een fooienpot ingesteld, waaruit de (gezamenlijke) tips aan de chauffeurs, gidsen, hotelpersoneel e.d. worden betaald.

Bagage

Gezien de vaak beperkte bagageruimte in de bus en trein verzoeken we om de bagage te beperken tot zo’n 12-15 kg per persoon. We verzoeken daarnaast om een weekendtas of rugzak mee te nemen. Deze zijn gemakkelijker op te bergen in de verschillende vervoermiddelen. U kunt geen harde koffers meenemen.

Klimaat en geografie

In Rusland heerst een landklimaat met warme zomers en zeer koude winters. In het voor- en najaar moet je rekening houden met koele dagen en koude nachten. De temperatuur overdag schommelt dan tussen 10 en 20°C. In de zomermaanden ligt de temperatuur hoger, maar dan valt er af en toe een bui. De dagen zijn in de zomer lang. In Mongolië en China is het klimaat niet veel verschillend. De zomers zijn overdag warm met gemiddelde temperatuur tot 30°C. Houd wel rekening met wat regen in juli en augustus en met koude nachten in Mongolie in mei, juni en september.

Maaltijden

Van de maaltijden tijdens de Trans-Siberië-reis zijn alleen het ontbijt in het hotel in Moskou, Irkoetsk en Ulaanbaatar en de maaltijden tijdens de tocht in Mongolië bij de reissom inbegrepen. Verder kun je dus zelf bepalen wanneer en waar je gaat eten. De reisbegeleider kan je wel altijd aanraden waar het eten lekker en goed is.

In de trein is de keuze noodgedwongen beperkt tot de restauratiewagen, waar enkele schotels verkrijgbaar zijn. Voor aanvulling van het menu kun je op de stations terecht.

Tijdens de rondreis in Mongolië wordt het eten verzorgd door een kok, die met ons meereist. Van iedere deelnemer wordt een actieve bijdrage verwacht aan het bereiden van de maaltijd, de afwas en andere huishoudelijke activiteiten.

Behalve het ontbijt zijn gedurende het verblijf in Ulaanbaatar de maaltijden niet inbegrepen. Kraanwater is goed en schoon, maar smaakt niet altijd even lekker.

Gezondheid

Voor deze reis wordt aangeraden: vaccinaties tegen DTP en hepatitis A.
Informeer in elk geval bij je huisarts of de plaatselijke GGD, die op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen. Inlichtingen zijn tevens te verkrijgen via de website van het Landelijk Coördinatiecentrum Reizigersadvisering, www.lcr.nl of www.itg.be.

Het is wel verstandig enigszins te letten op wat je eet. Tevens raden we je aan een kleine medische kit mee te nemen met o.a. aspirine en middelen tegen darmstoornissen.

Hotelverlenging

Verlenging mét accommodatie in Beijing bij te boeken. De prijs is vanaf € 35,- op basis van logies in een tweepersoonskamer per persoon per nacht. Je verblijft in een goed middenklasse hotel gunstig gelegen ten opzichte van het handige metronet. De prijs voor een éénpersoonskamer is vanaf € 60,-.
De genoemde prijzen zijn zonder wijzigingskosten van de vlucht en de transfer van/naar de luchthaven.

Klik hier voor meer informatie over de hotels.
 

• 

  Transsiberië Express

• 

  Fotoalbums van reizigers

• 

  Accommodaties

• 

  Vervoer